太倉游樂場設(shè)施施工,張家港游樂場設(shè)施安裝,吳江游樂場設(shè)施維修
高彈性場地施工可適應(yīng)游戲設(shè)施所要求的相對平衡下高度的安全標(biāo)準(zhǔn)，并提高游樂場的趣味性和多功能性，建設(shè)厚度為8mm-50mm。通過測試表明能提高運動速度，對運動員的關(guān)節(jié)有很好的緩沖保護(hù)作用。主要適用于籃球場、網(wǎng)球場、兒童游樂場、田徑跑道及其它運動場。蘇州托柏斯體育設(shè)施工程有限公司可施工各類籃球場、足球場、羽毛球場、網(wǎng)球場。
如何確保大型游樂設(shè)施安全
隨著生活水平的提高，游樂場得到了蓬勃發(fā)展，成了人們緩解工作學(xué)習(xí)壓力和度假休閑的好去處，尤其是驚險刺激的大型游樂設(shè)施備受廣大游客的青睞。然而，近幾年游樂設(shè)施事故時有發(fā)生，作為一名游樂設(shè)備廠商，我深感責(zé)任重大，結(jié)合多年來從事生產(chǎn)和銷售游樂設(shè)備工作的經(jīng)驗，對保證游樂設(shè)備安全運營提出幾點想法。
關(guān)于保證大型游樂設(shè)施的安全運營，政府給予很大的關(guān)注，實行了安全監(jiān)察制度，頒布了一系列的法規(guī)。自2000年起，國家將大型游樂設(shè)施納入特種設(shè)備目錄，國務(wù)院第373號令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（以下簡稱《條例》）對游樂設(shè)施的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗檢測等做了明確的規(guī)定，游樂設(shè)施的安全管理工作進(jìn)一步走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。通過各級安全管理部門特別是質(zhì)監(jiān)部門特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的工作，國家的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)得到了較好的貫徹、執(zhí)行，各相關(guān)部門安全責(zé)任意識大大增強(qiáng)，社會的關(guān)注度不斷提高，對提升整個行業(yè)的質(zhì)量安全發(fā)揮著重要作用。
大型游樂設(shè)備的安全與制造、安裝質(zhì)量緊密相關(guān)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國現(xiàn)有大型游樂設(shè)施制造單位近200家，加上國外制造單位在國內(nèi)的銷售，市場競爭非常激烈。近年來，隨著原材料、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電產(chǎn)品等配套件和人工費不斷上漲，企業(yè)的利潤空間越來越小，個別企業(yè)為了私利，采取偷工減料、以次充好等手段獲取利潤；有的企業(yè)安全管理人員和質(zhì)量控制人員數(shù)量不能滿足生產(chǎn)的需要，給設(shè)備生產(chǎn)帶來了先天性的隱患。而目前還沒有相關(guān)監(jiān)督檢驗的大綱和細(xì)則，無法對大型游樂設(shè)施的制造工藝、關(guān)鍵部位的材料、加工、裝配等進(jìn)行有效監(jiān)督。
安裝過程的質(zhì)量控制是大型設(shè)備安全投入運營的重要環(huán)節(jié)，我們多次發(fā)現(xiàn)部分游樂設(shè)備廠野蠻作業(yè)，沒有或者不按照“施工質(zhì)量計劃”及施工技術(shù)文件進(jìn)行施工，過程控制不嚴(yán)格，導(dǎo)致安裝過程隨意性太大，安裝精度和質(zhì)量難以保證。大型游樂設(shè)施由于安裝、運輸?shù)脑驘o法整機(jī)出廠，一些重要的鋼結(jié)構(gòu)件要在現(xiàn)場進(jìn)行組裝和焊接，現(xiàn)場的施工人員如不按照施工工藝進(jìn)行作業(yè)，焊接及安裝質(zhì)量難以得到控制和保證，勢必給游樂設(shè)備造成隱患。
從以上所述來看，把好制造質(zhì)量特別是安裝過程的質(zhì)量關(guān)顯得尤為重要。筆者認(rèn)為關(guān)鍵應(yīng)做好以下三個方面的工作：
首先是嚴(yán)格審查游樂設(shè)施的技術(shù)資料，對設(shè)備相關(guān)資料的完整性、正確性、符合性（許可、設(shè)計文件鑒定與型式試驗報告、安裝告知、出廠文件、安裝質(zhì)量記錄與證明文件等）進(jìn)行確認(rèn)。并對設(shè)備實物與資料的一致性進(jìn)行查驗（現(xiàn)場安裝的設(shè)備和經(jīng)鑒定與型式試驗通過設(shè)計圖紙的符合性，與制造、安裝許可設(shè)備類型、型式和參數(shù)的一致）。
二要做好安裝過程中的監(jiān)督。在檢驗過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，制造（安裝）單位在制造（安裝）過程，可能因為加工誤差大等原因，隨意添加填充材料，造成了該處焊接應(yīng)力集中或者強(qiáng)度不夠，埋下了隱患。主要連接部分（大臂、軌道和安全壓杠等）大部分是在現(xiàn)場焊接而成，而現(xiàn)場受條件所限焊接質(zhì)量難以保證。重要零件 （滑行類的主軸、轉(zhuǎn)馬類的曲軸、賽車類的轉(zhuǎn)向軸等）在現(xiàn)場安裝時，可能使用不同型號的鋼材焊接而成或者焊絲（條）的牌號選擇不當(dāng)，導(dǎo)致在使用過程中極易出現(xiàn)裂紋等缺陷。